新加坡严打非法跨境载客服务：254辆车被扣，7名司机落网

新加坡陆路交通管理局（LTA）持续加强对非法跨境载客服务的执法力度。据《亚洲新闻台》（CNA）2026年10月8日报道，又有7名司机因提供未获授权的跨境载客服务被抓获，其车辆全部被扣押。自2025年7月以来，新加坡已累计扣押254辆涉及非法跨境载客服务的车辆，显示当局对这一灰色地带的交通服务采取零容忍态度。

执法行动升级：从新山到新加坡的非法载客链

根据新加坡交通部高级政务部长孙雪玲在国会上披露的数据，本次落网的7名司机主要活跃在兀兰关卡和大士关卡沿线，专门接送往返柔佛巴鲁与新加坡的乘客。孙雪玲指出，这些司机未持有LTA颁发的跨境载客服务执照，属于非法营运行径。据CNA报道，这7人的车辆于2026年10月8日被正式扣押，后续将面临最高3000新元的罚款，或最高6个月的监禁，严重者两项刑罚并施。

非法跨境出租车服务为何屡禁不止？

非法跨境载客服务的兴起与新加坡和马来西亚之间的高频人员流动密切相关。每日约有30万人次通过陆路关卡往返两地，周末和假期更是高峰，正规跨境巴士和德士供不应求。部分私家车司机看准这一需求缺口，在社交媒体群组和即时通讯应用上揽客，以每人10至25新元的价格提供点对点接送服务。然而，这类服务缺乏保险保障，一旦发生交通事故，乘客可能无法获得任何赔偿，乘客权益和人身安全面临重大隐患。

7名司机落网：执法细节与法律后果

本次落网的7名司机中，有5人是在兀兰关卡被LTA执法人员当场截获，其余2人则是在新山关卡附近完成载客后返回新加坡时被拦截。孙雪玲透露，执法人员通过便衣乘客的方式搜集证据，卧底人员成功下单并记录了交易过程。她表示，这批司机中有3人此前已被警告过，但依然铤而走险继续非法载客，因此在证据确凿后立即启动扣押程序。这些司机的车辆值从2万至8万新元不等，扣押期间产生的保管费用也由车主自负，经济风险相当可观。

合法跨境交通选择：乘客应如何避雷？

面对非法跨境载客服务的威胁，新加坡当局鼓励乘客选择合法服务。目前，新加坡与柔佛巴鲁之间提供正规的跨境德士服务、公共巴士（如CW1、CW2和170路）以及2025年12月启用的跨境捷运系统（RTS）连接线。孙雪玲在国会答复中强调，合法的跨境载客运营者须持有LTA颁发的公共服务车辆执照，并遵守严格的车辆检验和司机背景审查要求。乘客可通过SG Transport等官方应用查询合规车辆信息，避免搭乘无牌照车辆。

陆路交通管理局的数据与公众举报机制

LTA的数据显示，自2025年7月开展专项行动以来，除了扣押254辆车外，还向45名非法载客司机发出了书面警告，破获了11个活跃在Telegram和WhatsApp上的非法载客群组。孙雪玲在国会中表示：“跨境载客服务的法律框架明确，未获执照者不得从事任何形式的载客盈利活动。我们也会持续通过公众举报渠道收集线索。”她透露，2026年上半年，LTA接获了超过180起公众举报，较2025年下半年增加40%。公众可通过LTA官网或OneService应用提交举报，每起成功案件可获得150新元的现金奖励。

新马跨境交通管理：未来监管方向与挑战

随着2026年跨境捷运系统全面运营，新加坡当局正在重新审视跨境载客服务的监管框架。孙雪玲指出，LTA正在考虑提高非法载客司机的罚款上限，并引入长期扣车机制，以进一步增强威慑力。与此同时，马来西亚陆路公共交通机构（APAD）也在配合新加坡方面共享执法数据，双方在2026年9月举行了跨境交通管理联合会议。吕德耀议员在国会上质询时指出，非法跨境载客服务的隐患不仅是安全问题，还可能衍生出非法移民和走私等犯罪活动，需要两国执法机构协力应对。

Q1: 在新加坡非法提供跨境载客服务会面临什么处罚？

**A1: 根据新加坡《道路交通法》，未获陆路交通管理局执照而提供跨境载客服务，初犯可被罚款最高3000新元、监禁最长6个月，或两者兼施。车辆会被立即扣押，且保管费由车主承担。重犯者罚款和监禁期限翻倍，车辆可能被没收。

Q2: 乘客如何辨别跨境车辆是否合法？

**A2: 合法的跨境客运车辆都会在挡风玻璃和车身显著位置粘贴LTA发放的公共服务车辆执照标识，车牌颜色为黄底黑字（公共巴士或德士）。私家车车牌为黑底白字，不能用于载客收费服务。乘客还可以在LTA官网的车辆查询门户输入车牌号验证。

跨境载客乱象后的新期待

非法跨境载客服务的治理已成为新加坡交通执法的重点领域。LTA承诺在2026年第四季度推出新的执法指引，并强化与马来西亚方面的信息互通。从254辆被扣车辆到7名司机落网，一系列数据表明，对非法跨境载客服务的整治正从点状打击走向系统化治理。未来，随着正规跨境运力（尤其是RTS线）逐步饱和，当局预计非法载客的需求空间将进一步被压缩。